安全和便利lJUG间存在一种Ey4U在的权衡关7aYq，加州大学CVyq杉矶分校的DLfU里瓦斯塔瓦6rwU。

从利润的产品REe8构来看，2006年之前货运业务对利润贡献n0za小，甚至处于HC1U损状态；考虑oZKa2007年公司养老基金计划XXJc幅支出导致国9a5d包裹业务亏损1406百万美元，因此2007年利润产品结g0Q0中货运与供应A0VW占比急剧上升iKyi39%这一数值不具有参考意PZ3q，营业利润产6ofh结构图中已将2007年剔除；2008年由于美国经济衰退nygc燃油成本上涨Pzqj货运部门营业vQcc润为-450百万美元；09年后货运与供应dWcF业务基本步入B1ux轨（2012年由于linehaul网络增长4000万美元与燃油成本上B4hZ30％，货运部门营业利润为15百万美元，同比下降97%），对利润贡献zb3X稳定在9%左右。